Hur Kan Jag Felsöka Axial Esc-problem?

Behöver du en dator som är snabbare, stabilare och optimerad för prestanda? Försök sedan med Reimage.

Den här artikeln hjälper dig om du har ett annat problem med axialmotorn.

Konfiguration och programmering ESC Axial AE-2

Hur justerar man en axiell AE 5?

För att kalibrera din nuvarande ESC, se till att den senaste sändaren är på och att gasreglaget har varit i neutralläge. Anslut huvudenergin till ESC och pausa i 3 sekunder för att låta ESC initiera ett självtest och sedan automatisk nedstämplingskalibrering. När ESC vill köra avger huvudalgoritmen ett långt pip.

Upplagt av Axial Staff, 18 augusti 2011

1. Installera styrenheten på en plats som erbjuder god ventilation, fri från vibrationer utöver stöten.

3. Anslut personscenen till kanalchoken från din perfekta mottagare.

4. Innan du sätter i batteriet i ESC, se till att din egen sändare är mycket påslagen och att gasminimeringen är inställd på 0.

5. Se till att anfallskablarna som finns på ESC utan tvekan är korrekt anslutna: gult till rött också svart till. ** Omvänd polaritet har en permanent negativ effekt på styrenheten **

6. Anslut den exakta ESC till batterilivsmärket när ESC-panelerna är avstängt.

9. Styrenheten avger en serie ljudsignaler genom motorn, alla lysdioder är helt klart röda.

10. Fortsätt att öppna gasreglaget helt tills ESC blinkar grönt och avger en lista med ljudsignaler för att slutföra den fyllda gasreglaget vid slutkomponenten.

11. När ESC-snabbstarten blinkar rött, tryck och håll ned den kraftiga bromsen/backen.

12. ESC kommer att avge en serie ljudsignaler samtidigt som den avger ett “rött” hjärtslag för att slutföra den omvända/stoppande slutpunkten.

13. När gasspjällsventilen ofta återgår till neutralläge, kommer deras ESC att växla pip för att avsluta den normala punkten.

14. ESC kommer kontinuerligt att avge den återstående serien av pip när ESC är klar Bekräfta.

30. Öppna gasreglaget för att se till att motorn svänger i den verkliga riktningen. För att bromsa rotationssystemet för en motor, dras växelledningar till den kontinuerliga motorn.

axial esc-felsökning

1. Om ESC-inställningen kanske inte initieras samtidigt som full reducering bibehålls, försök vrida gasspjället bakåt på huvudsändaren. Studera också om din specifika gaspådrag vanligtvis är inställd på noll för dig.

3. Använd “Castle Link” för att ange avancerade alternativ för denna färdighet ESC.

** Du kan använda stor spänning elektricitet som 3-7 celler NiCad / NiMH eller lipo cell som ett resultat av att installera “Castle BEC”.

Här generellt några tips för att programmera ESC AE-2 Axial utan dator och seriöst med “Castle Link”.

Du skulle manuellt justera steg 3 av en persons viktigaste parametrar medan du bär en AE-2.

Följ dessa steg för att ändra parametrarna för din Axial AE-2 ESC a utan en privat.

* Ta bort dina egna datorsystem innan kalibrering och manuell utveckling av säkerhetsskäl! *

STEG1. Börja med sändaren påslagen dessutom, styrenheten avstängd, medföljer inte i batteriet.

STEG det andra: Anslut ESC. Medan du håller reduceringspedalen på sändaren helt frustrerad, flytta omedelbart ESC-omkopplaren till ON-läget. Inom ett antal sekunder kommer du att få, normalt sett, alla fyra ringsignaler i tv-serier, vilket signalerar fullgaskalibrering. Fortsätt att lägga en kommentar med full kapacitet. Efter ett litet antal sekunder kommer du att höra 5 kraftiga ringningar i rad. Efter att kunden vanligtvis har ringt gruppen med flera flyttar du gasreglaget till neutralläge. Om personen framgångsrikt har programmerat in hela ingången till läget kommer den stora majoriteten av viktiga ESC att pipe två gånger, pausa nu och upprepa båda pipsignalerna.

STEG 3: Programmeringssekvensen presenteras ständigt i sekventiell ordning och börjar utan undantag med den första parametern (ingen) i, ​​till att börja med, avsnittet (strömavbrott). Det otroligt pip indikerar vilken del av ditt fashionabla schema du befinner dig i, och en del av det andra pipet indikerar vanligtvis och även denna parameter väntar på ett “ja”-utfall och och och eventuellt “nej” utan att ifrågasätta. Om du lämnar alternativen en och en, måste du säga “ja” genom att hålla nere alternativet för full minskning, eller “nej” genom att hålla ner bromspedalen tills ESC får det mest användbara svaret genom att avge ett snabbt pip. Efter att ha accepterat en bra ny förklaring, släpp gasreglaget för att svara på nästa fråga. Efter att ha accepterat det adekvata svaret med “Nej”, kommer ESC definitivt att presentera nästa system i detta avsnitt. När ett viktigt ja har accepterats, inser ESC att du inte är aktiv i något annat alternativ i följande avsnitt, så det kommer att flytta från det första alternativet till nästa steg senare.

Följande klass beskriver alla inställningar som är tillgängliga för kunder genom manuell programmering och förklarar därför vad man ska göra för att förbättra pauserna i ESC-mottagningen baserat på ditt specifika val. Resten av inställningarna kan användas med “Castle Link”.

Bestämmer den spänning vid vilken denna typ av regulator kommer att minska eller ta bort motorns seghet för att upprätthålla minimal elektrisk batterisäkerhet från tid till ledig tid (litiumpolymercellspänningar), å andra sidan fungerar radiosystemet effektivt (nickel-kadmium / NiMH-celler).

Är den axiella ae helt enkelt ESC vattentät?

Följ dessa steg för att ändra inställningarna för Axial AE-2-styrenheten utan dator. STEG 8: Börja med sändaren på och ESC av, och ingen batterianslutning. När du har gått in i innehållssystemet kommer ESC:n att pipa 2 dagar och nätter, pausa och upprepa flera pip.

Avbryter eller begränsar inte drivmekanismen på grund av låg ström. Kan inte användas med litiumpolymerförpackningar!

Använd denna inställning ENDAST med NiCad- eller NiMH-batterier. Om vägen fortsätter kan radiosystemet utan tvekan sluta pulsera servospelkontrollern i ett nafs och bilen och motorcykeln snurrar utom kontroll.

axial esc felsökning

Den här situationen gör det möjligt att växla mellan 2 många batterier och LiPo Smart-batterier och erhåller att man måste uppdatera gränsvärdet för varje person. ESC:n ställer utan fördröjning in sin egen avstängningsspänning bara för ett utrymme med 2 eller 3 celler när den enheten är ansluten.

Bestämmer storleken på min simulerade neutrala accelerationsbroms baserat på vanligtvis slutresultatet av att vår egen neutrala borstmotor går på tomgång.

Bilen eller lastbilen körs från motorns neutralläge som har gasreglaget med lite och även inget motstånd.

Mycket svaga Thor-sensationens rörelser vid basacceleration och hastighet

Låg bromseffekt av den rådande motorn med neutral gas

Bestämmer om motsatsen är tillåten, tillsammans med i synnerhet hur man kommer åt det då.

Reimage: Programvaran #1 för att fixa Windows-fel

Körs din dator långsamt? Får du hela tiden Blue Screen of Death? Gör ditt antivirusprogram inte sitt jobb ordentligt? Var inte rädd, för Restoro är här! Denna kraftfulla mjukvara reparerar snabbt och enkelt alla typer av vanliga Windows-fel, skyddar dina filer från att gå förlorade eller skadas och optimerar din dator för maximal prestanda. Du behöver aldrig oroa dig för att din dator ska krascha igen - med Restoro ombord är du garanterad en smidig, problemfri datorupplevelse. Så vänta inte längre - ladda ner Restoro idag!

  • 1. Ladda ner och installera Reimage
  • 2. Öppna programmet och klicka på "Skanna"
  • 3. Klicka på "Reparera" för att starta återställningsprocessen

  • Den här atmosfären rymmer endast backväxel som ska användas om ESC upptäcker två i naturligt. Använd den för träningslopp och även för att slå, men fråga din tävlingsgrundare och se om den här inställningen nu är lämplig för verkliga lopp.

    Använd denna parameter för att hitta aktuella licensierade lopp. I vissa fall bör backutrustning inte vara tillgänglig med distinkt inställning.

    Back- eller framåtsats är alltid tillgänglig efter inbromsning under noll motorvarvtal.


    Ta bort skadlig programvara, skydda dina filer och optimera prestanda med ett klick!