Comment Puis-je Résoudre Les Problèmes D’Axial Esc ?

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Cet article peut éventuellement vous aider si vous avez un problème de moteur axial.

Configuration et programmation ESC Axial AE-2

Comment tout le monde calibre un AE 5 axial ?

Pour régler l’ESC, assurez-vous que votre émetteur récemment disponible est allumé et que l’accélérateur est au point mort. Connectez la batterie essentielle à l’ESC et temporairement pendant 3 secondes pour permettre à mon ESC d’initier un auto-essai et un étalonnage de déclassement automatique. Lorsque notre ESC veut fonctionner, le seul moteur émet un long bip.

Publié en utilisant Axial Staff, le 18 août 2011

un individu. Installez le contrôleur dans une maison avec une bonne ventilation, à l’abri des vibrations et des chocs.

3. Connectez cet étage de réception au canal brouillé de votre récepteur parfait.

quelques-uns. Avant d’insérer la batterie dans le contrôleur spécifique, assurez-vous que votre propre émetteur est allumé et que le trim est réglé pour vous aider à zéro.

5. Assurez-vous que les câbles de batterie présents sur l’ESC sont correctement connectés : jaune à inflammé et noir à. ** L’inversion de polarité a un effet négatif permanent sur le contrôleur **

6. Connectez l’ESC à l’indicateur de durée de vie de la batterie lorsque les panneaux ESC se sont avérés être en position d’arrêt.

9. Le contrôleur émet une série de bips sonores à travers le moteur, toutes les LED sont rouges.

10. Continuez – ouvrez complètement les gaz jusqu’à ce que tous les ESC clignotent en vert et émettent une belle série de bips pour terminer toute la phase de pleins gaz au point d’abandon.

11. Une fois que l’ESC clignote en rouge, appuyez et maintenez généralement le grand frein/marche arrière.

12. L’ESC émettra une série de bips tout en émettant simultanément une impulsion « rouge » pour terminer l’inverse par rapport au point final de freinage.

13. Lorsque le papillon des gaz revient à l’état de base, l’ESC émettra des bips et terminera le point normal.

13. L’ESC émettra continuellement une dernière série de bips lorsque l’ESC est généralement prêt Confirmez.

15. Ouvrez la manette des gaz pour essayer de vous assurer que le moteur tourne dans le bon sens. Pour ralentir un nouveau sens de rotation d’un serps, des fils de commutation sont acheminés vers quel moteur.

dépannage de l'esc axial

1. Si la configuration de l’ESC ne s’initialise pas tout en maintenant complètement les gaz, essayez de tourner l’interrupteur d’accélérateur de marche arrière sur l’émetteur principal. Vérifiez également si votre accélération spécifique est définie sur zéro pour les clients.

3. Utilisation de “Castle Link” pour accéder aux options avancées de cet ensemble de compétences ESC.

** Vous pouvez envisager de l’électricité à plus haute tension comme 3-7 énergie solaire électrique NiCad / NiMH ou lipo cellulaire en installant “Castle BEC”.

Voici quelques conseils pour programmer l’ESC AE-2 Axial sans ordinateur et en plus même avec “Castle Link”.

Vous pouvez ajuster manuellement l’étape 3 en raison des paramètres les plus importants lors de l’application de l’AE-2.

Suivez ces chemins pour modifier les paramètres de votre propre ESC Axial AE-2 sans ordinateur défini.

* Retirez votre propre matériel avant l’étalonnage et le développement manuel continu pour des raisons de sécurité ! *

ÉTAPE1. Commencez avec l’émetteur allumé et le contrôleur éteint, même pas inclus dans la batterie.

ÉTAPE 2 : Connectez ESC. Tout en maintenant enfoncée la pédale d’accélérateur d’une personne sur la poignée de l’émetteur, déplacez immédiatement l’alimentation de l’ESC en position ON. En quelques secondes, vous recevrez, je dirais, les quatre anneaux fonctionnant en série, signalant l’étalonnage à plein régime. Continuez à poster à pleine capacité. Après quelques secondes, vous entendrez deux autres sonneries d’affilée. Une fois que le client a appelé le groupe comme quatre, déplacez la manette des gaz sur impartial. Si la personne a câblé avec succès l’entrée dans le mode, l’ESC le plus important émettra plusieurs bips, mettra en pause et répétera les deux bips.

ÉTAPE 3 : La séquence de programmation peut toujours être présentée dans l’ordre séquentiel en plus commence toujours par le paramètre numéro un (aucun) à l’intérieur, je dirais, actuellement la première section (coupure de courant). Le bip d’origine indique dans quelle section de votre horaire principal actuel vous vous trouvez, et en plus le deuxième bip indique généralement dans quel paramètre attend une réponse importante « oui » et et le niveau « non » sans question. En quittant les alternatives disponibles une par une, vous devez répondre à “oui” en maintenant enfoncé le bouton de délestage complet, ou “non” en maintenant un frein particulier jusqu’à ce que l’ESC reçoive la meilleure réponse en émettant un bip facile à lire. Après avoir accepté une excellente réponse complètement nouvelle, relâchez la manette des gaz pour répondre à la question suivante. Après avoir accepté ma bonne réponse par « Non », l’ESC vous présentera l’opportunité suivante dans cette section. Une fois qu’un vrai oui particulier a été accepté, le type d’ESC reconnaît que vous n’êtes intéressé par aucune autre option tout au long de cette section, il sera donc transféré de la première option à la suivante plus tard.

La section ici décrit tous les temps disponibles pour les clients via les utilisateurs disposant d’une licence manuelle et explique ce qu’il faut faire pour modifier positivement les pauses dans l’ordre ESC en fonction de votre résolution particulière. Le reste des paramètres est déjà disponible via le “Castle Link”.

Détermine la tension à laquelle ce régulateur réduira ou supprimera la puissance des serps afin de maintenir la sécurité minimale de la batterie de temps à autre (tensions de cellule lithium-polymère), d’autre part, le système radio fonctionne réellement de manière fiable (nickel -cellules cadmium / NiMH).

Le deuxième ESC axial est-il étanche ?

Suivez ces étapes qui modifieront les paramètres du contrôleur Axial AE-2 sans ordinateur. ÉTAPE 1 : Commencez avec l’émetteur allumé sans parler de l’ESC éteint, et pas de joint de batterie. Lorsque vous êtes entré avec succès dans le mode post, l’ESC émettra quelques bips, mettra en pause et répétera les bips de quantité.

N’interrompt pas ou ne limite pas tout le moteur en raison d’un courant faible. Ne pas utiliser avec un produit au lithium polymère !

Utilisez ce réglage UNIQUEMENT et des piles NiCad ou NiMH. Si généralement le voyage se poursuit, le système radio voudra sans aucun doute arrêter d’émettre des impulsions sur le servo-contrôleur à la rigueur et le véhicule même partira en vrille.

axial esc dépannage

Cette situation permet de basculer entre l’implication de 3 batteries et les packs d’énergie LiPo Smart sans avoir à mettre à jour le type de tension de coupure pour chaque personne. L’ESC définit automatiquement sa propre coupure présente pour une unité à 2 ou 3 sections lorsque cette unité est installée.

Détermine l’amplitude de leur freinage d’accélération neutre simulé en fonction du résultat final d’un léger ralenti du moteur de la brosse neutre.

Le véhicule est conduit à partir du moteur assez neutre avec la manette des gaz avec contact ou sans résistance.

Sensation Thor très négativeMouvements du moteur à la vitesse de base

Faible effet de freinage d’un moteur principal avec gaz propane neutre

Détermine si l’inverse est autorisé, et notamment comment commencer à l’utiliser.

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  • 1. Téléchargez et installez Reimage
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  • Cette atmosphère permet au mieux d’appliquer la marche arrière si l’ESC en détecte deux au point mort. Utilisez-le pour les concours d’entraînement et les coups, mais demandez à votre directeur de go et voyez si cette installation est appropriée pour les courses réelles.

    Utilisez ce paramètre pour trouver les courses sanctionnées du jour. Dans certains cas, d’autres équipements ne devraient pas être disponibles en utilisant ce paramètre.

    La marche arrière ou la vitesse de passage est toujours disponible après l’arrêt à un régime moteur nul.

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